我爱配资家 2.0T混动+激光雷达+后轮转向，它把燃油SUV卷到了新高度

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星越L PLUS终于正式亮相了。

定位中大型旗舰智混SUV，基于吉利全新一代世界级旗舰架构i-CMA打造，搭载全球新一代i-HEV智擎混动技术，同时还是同级首个配备激光雷达、搭载千里浩瀚H5辅助驾驶的车型。

这台车最值得关注的，不是某一个参数有多亮眼，而是它用三大底层架构，从零开始彻底颠覆了燃油旗舰SUV的价值标准。当然了，大家想知道的价格，现在官方还未透露，但依照现款星越L和车型尺寸来看，大概率是在15万左右，大家也可以在评论区打出你认为合理的价格。

动力：热效率48.41%，量产第一

燃油车的未来是什么？不是纯燃油，而是全面混动化。星越L PLUS给出的答案，是2.0TD混动高效发动机加3DHT 12合1电驱。

这台2.0TD发动机的热效率达到了48.41%，是全球量产第一。匹配的3DHT 12合1电驱，整机效率高达91%，P3电机峰值功率230千瓦，最高转速21000转。最终的效果是全速域不失速——拥堵路段用电省油，超车时油电协同有劲，高速行驶发动机直驱高效，任何速度下都能匹配最佳挡位。

底盘：百万级AI数字底盘，后轮转向+空气悬架

如果说动力是燃油车的基本功，那底盘就是旗舰SUV的分水岭。

星越L PLUS搭载的是百万级AI数字底盘，前双叉臂加后五连杆独立悬架，这是豪华品牌中大型SUV的标准配置。更狠的是，它同级首发了后轮转向系统，±10度大转角，最小转弯半径只要4.88米，还支持蟹行模式。一台车长接近5米的中大型SUV，转弯半径比很多紧凑级轿车还小，老城区掉头、地库停车都轻松自如。

同级唯一的双腔闭式空气悬架，能自适应智能调节：城市路况悬架变软，乘坐更舒适；高速路况悬架高度降低、硬度增强，减少风阻降低能耗。官方说这台车的操控性能实现了行业内三年以上的代际领先，看完配置确实有这个底气。

智能：激光雷达+Orin-Y，燃油车也能有高阶智驾

智能化一直是燃油车的短板。很多燃油车到现在，还在用最基础的L2级辅助驾驶，连高速领航都没有。

星越L PLUS直接把这个短板补齐了。同级唯一激光雷达，加英伟达Orin-Y高算力芯片，全车27个高感知传感器，搭载千里浩瀚G-ASD辅助驾驶H5方案，还有吉利自研AI Drive大模型。这意味着它不仅能实现高速领航、城区领航这些高阶功能，还能通过数据驱动不断进化，越开越聪明。

底层是全球首个量子级AI电子电气平台EEA 4.0，为整车智能提供了架构支撑。座舱方面，全车六屏联动——30英寸6K一体式天际屏、17.3英寸二排娱乐屏、10.2英寸仪表、32英寸AR-HUD，再加上手机屏，六屏互联自由切换。搭载Flyme Auto2.5智慧座舱，超级EVA智能体能合成超拟人情感语音，支持4音区识别和30多种表情。